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批准!建设雷山至榕江高速公路 全长72.693公里

发布时间 : 2020-10-03 00:50    点击量:

(3)路基防护设计方案基本合理,但应根据当地气候、地形、地质特点选择合理的护坡形式。

批复了!雷山到榕江要修高速公路全长72.693公里

道路交织

2.下一阶段,K3 ~ K7段道路方案应结合当地城镇规划进行优化。

(5)在下一阶段,应加强大宝隧道进口边坡地层和穿越槽谷隧道下浅埋段的勘探和稳定性分析,进行有针对性的设计。

4.应进一步研究K53 200~K55 500隧道群的水平和竖向设计,优化孔距,改善洞口设置条件,缩小工程规模。有必要优化部门隧道洞口的水平和垂直组合设计,以减少洞口偏差的影响,确保安静运行。

(4)下一阶段应加强工程地质和水文地质勘探,结合地形、地质、道路平、垂直面和经济等因素,合理确定桥台位置、桥台类型、桥墩尺寸和基础形式,合理设置系梁,优化结构设计,确保桥梁结构安静、可靠、经济、合理。

(9)原则同意赣南大桥和永乐大桥主桥采用66 120 66 m预应力混凝土连续刚构桥。

(4)如果本工程的土石体积过大,应结合地形地质条件合理标定土石比,并进一步优化道路的横、垂直面和边坡的坡比,只需平衡本工程的土石体积即可。应加强弃土场的选址,加强弃土场的防护、防水和排水设计。

(2)在下一阶段,结合道路优化和路基土方,适当优化桥梁规模。低填方、小汇水面积的桥梁应根据路基和桥梁方案,在全比力后进行选择。

(8)原则同意开屯大桥和五鸟河大桥主桥采用81 150 81m预应力混凝土连续刚构桥。

原则同意设置雷山互通、大唐互通、桃江互通、永乐互通、平永互通五个互通。

《批复》同意整个雷山至榕江高速公路按双向四车道高速公路规模建设,设计速度80 km/h,整体路基宽度24.5米。桥涵设计汽车荷载验收一级公路其他技术指标按《公路工程技术尺度》执行。雷山立交连接线接受二级公路规模建设,其他立交连接线接受三级公路规模建设。

(7)加宽互通式立交桥梁,异形截面应单独连接,以接受单箱多室现浇混凝土整体箱梁作为上部结构。

(3)开口设计道路的平面和纵向设计总体合理。下一阶段结合地形地质条件和交通部《关于在公路建设中实行最严格的耕地掩护制度的若干意见》、《贵州省交通运输厅关于贵州省实施绿色公路建设的指导意见》(黔焦健社〔2017〕134号)要求,对出入口进行详细设计,消除高填深挖,优化土方调配,消除弃方,合理控制工程数量。在保证驾驶安静舒适的同时,贯彻覆盖和节约用地的设计原则。

(2)初步设计以推荐的出入口走廊带的综合地质、河流、公路、高压输电线路、沿线城镇规划和重要情况敏感点为基础,共制定了23个出入口方案,并进行综合技术经济比较,其中5条相同深度的出入口道路占推荐路线总长度的50.89%。原则上,我们同意初步设计推荐的进场方案。

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